Často kladené otázky
Motor
Na aký bicykel sa dá primontovať motor?Naše motory sa dajú namontovať na takmer každý bicykel. Vzhľadom na bezpečnosť je vhodné, aby zostavy s väčším výkonom mali motor v zadnom kolese. Predná vidlica zvláda motory zhruba do 1kW. Motory sú už štandardne vypletené v ráfiku 20" (skladačka), 26" (horský bicykel) alebo 28" (cestný bicykel). Ak potrebujete iný rozmer, motor by ste si museli dať prepliesť. My to nerobíme.
Šírka motora je 10cm, takže sa dá bez problémov upevniť do väčšiny vidlíc, pevných či odpružených. Musí to však byť oceľová vidlica. Do hliníkových vidlíc montáž neodporúčame, resp. iba s nižším výkonom.
Priame motory na montáž do zadného kolesa sú vypletené iba v ráfiku 26" (štandardná veľkosť kolesa na horskom bicykli). Sprevodované motory vyplitame do všetkých rozmerov ráfikov. K zadným motorom si môžete vybrať kazety shimano a ventura s 3, 6 alebo 7 rýchlosťami. Šírka v mieste osi je štandardných 135mm, takže sa koleso zmestí do všetkých vidlíc, určených na takýto počet prevodov.
Po montáži sa motor nenachádza presne v strede rámu. Čo mám robiť?
V závislosti od modelu bicykla sa motor nemusí vždy nachádzať presne v strede. Jeho umiestnenie sa môže vyregulovať buď distančnými podložkami, alebo precentrovaním ráfika. K motoru treba prispôsobiť aj brzdy.
Matice treba silno zatiahnuť, koľko sa to dá, ale opatrne, aby závit neprešmykol.
Ako motory zvládajú jazdy do kopcov?
Priame motory s napätím 36V a do 500W sú vhodnejšie na jazdy po rovine. Za pomoci pedálovania zvládajú výjazdy na terasy panelákov.
Na výjazdy na terasy a bicyklové nadjazdy a lávky bez pedálovania je minimálne potrebné napätie batérie 48V.
Na zdolanie strmších či tiahlejších kopcov odporúčame 60V alebo 72V napätie. Sprevodovaným motorom stačí o jeden stupeň nižšie napätie (48V).
Väčšina ľudí robí rovnakú zásadnú chybu: príde s bicyklom k úpätiu kopca, tam zastaví a chce vyjsť kopec s plným plynom bez pedálovanie. To je najväčšia hlúposť, ktorú môžete urobiť. Motor potrebuje na zvládnutie kopcov určité otáčky a pri rozbehu z miesta ich sám nedosiahne (resp. len s veľkým prúdom). Tak sa namiesto pomoci aj ten najsilnejší motor môže stať záťažou. Okrem toho má motor v takýchto prípadoch niekoľkonásobne vyšší odber prúdu, čo spôsobuje zahrievanie motora a kontrolera a znižuje celkový dojazd vozidla.
Na úspešné a šetrné zvládanie svahov sa treba pred kopcom dobre rozbehnúť aj s pomocou pedálov a počas celej jazdy na kopci šliapať do pedálov. Zníži sa tak odber prúdu a zvýšia sa šance na úspešné zdolanie kopca.
Pri extrémnych kopcoch, ktoré motor nevie zvládnuť ani s pedálovaním, môžete chodiť popri bicykli a ten pôjde vedľa vás sám, stačí mu pridať trošku plynu na akcelerátore.
Umožňuje motor spätné dobíjanie batérií?
Všetky ponúkané priame motory, ako aj sprevodované motory bez voľnobežky umožňujú brzdenie motorom, pričom sa batérie nabíjajú. Dobíjanie (rekuperácia) sa aktivuje stlačením brzdovej páčky so špeciálnym vypínačom. Je úplne jedno, či idete z kopca alebo po rovine, pomaly alebo rýchlo – ak je aktivovaný vypínač, fungujú aj nabíjanie.
Aká je záruka na motorovú sadu?
Na motorovú sadu poskytujeme štandardnú záruku zo zákona 2 roky. Výrobca však garantuje 5 rokov bezproblémového fungovania. Z praxe môžeme potvrdiť, že naozaj ide o kvalitne spracovaný výrobok. Rotor motora má NdFeB magnety, ktoré zaručujú trvalé a efektívne používanie.
Stator motora sa spája ku kontroleru pomocou troch fázových vodičov, čím je vynechané použitie komutátora a motor nepotrebuje žiadnu údržbu.
Dekle motora sú utesnené silikónom a poskytujú spoľahlivú ochranu pred vodou.
Kontroler zabezpečuje podpäťovú ochranu a limituje aj maximálny prúd motora, čo poskytuje ďalšiu ochranu motora.
Dá sa s takýmto bicyklom jazdiť aj za dažďa?
Áno, všetky súčiastky sú utesnené, a tým chránené pred striekajúcou vodou a dažďom. Vyhýbať sa treba ponoreniu celého motora do vody, lebo by sa voda mohla doň dostať cez ložiská.
Ako sa reguluje rýchlosť motora?
Na reguláciu rýchlosti a výkonu motora sa používa akceleračná rukoväť (ako na motorke) alebo akceleračná palcová páčka. Obe majú spätnú pružinu, ktorá pri uvoľnení akcelerátora prerušuje prívod prúdu. Neexistuje preraďovanie rýchlostí, celý proces je plne plynulý.
Novšie kontrolery umožňujú aj funkciu TEMPOMAT, pomocou ktorej si môžete nastaviť presnú rýchlosť jazdy a motor sa bude točiť konštantnou nastavenou rýchlosťou aj bez toho, aby ste držali stlačený plyn. Vypína sa stlačením brzdy.
Aká je maximálna rýchlosť bicykla s motorom?
Maximálna rýchlosť je priamo úmerná napätiu batérií. Ak je motor v kolese 26" na rovine s 80 kg cyklistom, dajú sa dosiahnuť tieto rýchlosti:
36V = 30-35 km/h
48V = 39-42 km/h
72V = 45-50 km/h
Pri jazde na pozemných komunikáciách však musíte dbať na maximálnu povolenú rýchlosť pre e-bicykle, ktorá je 25km/h. Kontrolery umožňujú obmedzenie výkonu na zákonom povolený (na jazdy po cestách), ale aj vypnutie obmedzenia (na športové účely a jazdy v teréne).
Ako funguje motor?
Na pohon bicykla sa používa bezkomutátorový motor striedavého prúdu s trvalými magnetmi (Permenent magnet DC brushless motor). V skutočnosti však vďaka PWM kontroleru pracuje na jednosmernom napätí.
Na rotore sú permanentné magnety, ktoré sa krútia okolo elektromagnetov na statore. Kontroler zisťuje pomocou Hallových sond presnú polohu motora v každej chvíli a na základe týchto informácií a podľa úrovne stlačenia akceleračnej páčky posiela cez vhodnú fázu impulzy do elektromagnetov. Tie vytvárajú silné elektromagnetické pole, ktoré pôsobí proti permanentým magnetom rotora a vzniká točivý pohyb.
Kontroler
Čo je to kontroler?Kontroler je elektronický regulátor, ktorý umožňuje riadenie motora. Prijíma informácie o polohe motora z hallových sond a pomocou vysokofrekvenčných impulzov otvára MOSFET tranzistory, ktoré púšťajú prúd do motora.
Naše kontrolery pracujú s napätím 36V, 48V, 60V alebo 72V. Prúdová ochrana je ľubovoľne nastaviteľná, zvyčajne na 17A, 20A alebo 30A.
Kontroler chráni aj batérie. Má podpäťovú ochranu, ktorá zabraňuje tomu, aby sa batérie hlboko nad mieru vybíjali pod stanovenú hranicu (32V, 42V alebo 65V).
Ku kontroleru sa pripája akceleračná páčka, brzdové páčky, batérie, motor, indikátor napätia a prípadne svetlá. Vodiče sú odlíšené farebne a majú rôzne konektory, ktoré sa nedajú ani omylom zapojiť zle.
Vybíja kontroler batérie, ak je trvalo zapnutý?
Kontroler míňa v pohotovostnom stave len minimálny prúd (50mA). Ak ho necháte trvalo pripojený, môže vybiť batérie, ale trvalo by to asi 2 týždne.
Batérie
Aké batérie odporúčate?Batérie sa volia podľa toho, či budete jazdiť po rovine alebo v kopcoch, a tiež podľa želaného dojazdu a rýchlosti.
Najlepšie parametre majú lítiové batérie, kde väčšine e-cyklistov stačía 12Ah alebo 15Ah kapacita
V ponuke sú aj gélové olovené batérie s kapacitou 12Ah.
Kam umiestniť batérie na bicykli?
V ponuke máme plechové krabice na montáž do rámu bicykla a bočné tašky na zadný nosič batožiny (vhodné pre olovené batérie). Lítiové batérie majú vlastné krabice, ktoré sa montujú pod zadný nosič alebo do trojuholníka rámu. Niektoré majú tiež tašky na nosič.
Ako zistím, že sú batérie vybité?
Keď sa batérie vybijú a nemáte indikátor, ktorý by to signalizoval, všimnete si to podľa správania motora. Podpäťová ochrana v kontroleri reaguje a preruší prívod prúdu. Vzápätí sa napätie zvýši a dodávka prúdu sa obnoví, ale znovu reaguje podpäťová ochrana a tak dokola. Prejavuje sa to impulzným trhaním (motor sa striedavo zapína a vypína). V takomto prípade treba batérie vybrať a pripojiť k nabíjačke. Je dobré dobíjať batérie hneď po jazde a neodkladať dobíjanie ani vtedy, ak ste prešli len krátku vzdialenosť. Pomôže to dlho udržať vysokú kapacitu batérií.
Zapojenie súčiastok
Ako jazdiť úsporne?Motor pracuje efektívne pri rýchlosti nad 15km/h. Na druhej strane batérie zabezpečujú väčšiu kapacitu pri nižšom odbere prúdu. Najväčší dojazd sa dá dosiahnuť pri rýchlosti 20 až 25km/h.
Pri jazdách do kopca a pri rozbehu pomôžte motoru pedálmi. Neodporúčame rozbeh z nuly s plným planom. Radšej otočte niekoľkokrát pedálmi, a potom začnite pomaly pridávať prúd.
Aký je reálny dojazd e-bicyklov?
Dojazd ovplyvňuje viacero faktorov: výkon motora, veľkosť kolesa, kapacita batérie, napätie, váha jazdca, terén, rýchlosť jazdy, vonkajšia teplota...
My sme namerali tieto hodnoty (rovina, jazdec 80kg, plný plyn, bez pedálovania):
- 36V/7,2Ah..........22km
- 36V/12Ah...........30km
- 36V/14Ah...........40km
- 48V/12Ah...........40km
- 48V/14Ah...........45km
- 72V/7,2Ah..........17km
Dá sa na e-bicykli jazdiť aj bez pedálovania, ako na motorke?
Počas jazdy môžete používať len pedále, alebo len motor. Tieto dve možnosti môžete aj kombinovať, čím sa znižuje odber prúdu a predlžuje dojazd.
Načo mi je e-bicykel? Bicyklujem rekreačne. Babetta je lepšia?
E-bicykle sú ekologické vozidlá na individuálnu dopravu. Nie sú určené len pre mladých, ale aj pre staršie osoby a ľudí s rôznymi zdravotnými problémami.
Na rozdiel od mopedov či motoriek vážia menej, nepotrebujete na ne vodičský preukaz, zákonnú poistku, ŠPZ ani prilbu. Nepáchnu benzínom a nekvapká z nich olej. Môžete ich používať nielen na ceste, ale aj na cyklotrase, chodníku či hrádzi. Zaparkovať ich môžete aj v byte, nepotrebujete garáž ani mopedáreň. Slabším a starším ľuďom umožňujú ľahký transport bez únavy a potu. Sú tiché a neznečisťujú prírodu. Jedno nabitie stojí asi 7 eurocentov (2Sk).
Je napätie, na ktorom bicykel pracuje životu nebezpečné?
Nie, ide o nízke napätie, ktoré necítiť ani pri priamom kontakte s vývodmi batérie.